Por qué un choque con un camión no es solo un choque de auto más grande
Un tráiler cargado puede pesar 80,000 libras, veinte veces más que un auto. Las lesiones son más graves, los costos médicos más altos y las personas del otro lado son profesionales. Las empresas de transporte y sus aseguradoras tienen equipos de respuesta rápida cuyo trabajo es controlar la evidencia y la versión de los hechos desde el primer día.
La ley también es diferente. Los transportistas interestatales se rigen por las normas de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) sobre horas de conducción, inspección del vehículo, pruebas de drogas y alcohol, sujeción de la carga y calificación del conductor. Una violación de esas normas suele ser el corazón del caso, y probarla requiere registros que solo la empresa tiene.
Evidencia que desaparece si nadie actúa
Las empresas generalmente solo están obligadas a conservar ciertos registros por tiempo limitado, y los datos electrónicos pueden sobrescribirse en el curso normal de la operación. Enviamos de inmediato una carta de preservación para asegurar lo siguiente:
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El módulo de control electrónico del camión. La “caja negra” registra velocidad, frenado, aceleración y otros datos en los segundos previos a la colisión.
- 2
Los registros del dispositivo electrónico de bitácora. Las horas de servicio muestran si el conductor superó el límite legal o falsificó los periodos de descanso.
- 3
Cámaras y telemetría. Muchas flotas tienen cámaras frontales y hacia el conductor, además de rastreo GPS que ubica el camión minuto a minuto.
- 4
Expedientes de calificación y capacitación del conductor. Registros de contratación, infracciones previas, certificaciones médicas y resultados de pruebas de drogas y alcohol.
- 5
Registros de mantenimiento e inspección. Los defectos en frenos, llantas y luces son factores frecuentes y están documentados, o deberían estarlo.
- 6
Registros de despacho y entrega. Los horarios imposibles empujan a los conductores a acelerar y saltarse el descanso. El papeleo lo demuestra.
Quién puede ser responsable
Los casos de camiones suelen involucrar a más de un demandado y más de una póliza de seguro. Identificamos a cada parte cuya negligencia contribuyó y cada póliza que aplica.
Exceso de velocidad, fatiga, distracción, conducir bajo los efectos de sustancias o simple descuido al volante.
Contratación, retención, capacitación o supervisión negligentes, y presión para violar las normas de horas de servicio.
Las cargas mal aseguradas o con sobrepeso se desplazan, provocan volcaduras y alargan la distancia de frenado.
Los frenos que fallan, las llantas que revientan y los componentes defectuosos pueden rastrearse hasta un taller o una fábrica.
Los mínimos federales y por qué importan para su reclamo
Los transportistas interestatales deben tener al menos $750,000 en cobertura de responsabilidad, y muchos tienen $1 millón o más. Eso es una buena noticia para una persona gravemente lesionada, y es exactamente la razón por la que la aseguradora de la empresa pelea tan duro. El tamaño de la póliza cambia los incentivos del otro lado, no la justicia de su reclamo.
Aplica la regla de negligencia comparativa modificada de Georgia: usted puede recuperar siempre que haya tenido menos del 50% de la culpa, con una reducción según su porcentaje. Espere que la empresa alegue que usted se le atravesó al camión, frenó de golpe o estaba en un punto ciego. Respondemos a esos argumentos con los datos del propio camión.
Su vehículo después de un choque con un camión
Los autos chocados por camiones comerciales casi siempre quedan en pérdida total. Nuestro especialista interno en daños vehiculares valúa su vehículo de forma independiente con sus opciones, millaje y condición reales, e impugnamos una oferta por pérdida total basada en el programa de la aseguradora. Si su auto tiene reparación, calculamos y reclamamos el valor disminuido que la ley de Georgia le permite recuperar. Lea cómo manejamos el lado vehicular de su caso.
Choques con camiones que manejamos
En autopistas interestatales, carreteras estatales, rutas rurales y corredores industriales en cualquier parte de Georgia:
- Colisiones con tráileres y camiones de 18 ruedas
- Choques con camionetas de reparto y camiones de caja
- Colisiones con camiones de volteo y vehículos de construcción
- Choques por debajo del remolque (underride)
- Volcaduras y plegado en tijera (jackknife)
- Colisiones por giros amplios y puntos ciegos
- Choques por llantas reventadas y fallas de frenos
- Incidentes con materiales peligrosos y pipas
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo por accidente de camión en Georgia?
Generalmente dos años desde la fecha de la lesión para el reclamo por lesiones y cuatro años para los daños materiales, pero la evidencia que prueba un caso de camión puede desaparecer en semanas. Comuníquese con un abogado lo antes posible para que se envíe una exigencia de preservación.
La aseguradora de la empresa de camiones ya me llamó. ¿Qué debo hacer?
Sea cortés, anote el nombre de quien llama y la empresa, y rechace dar una declaración grabada. No está obligado a darla. Dígales que su abogado se comunicará con ellos, y luego llámenos.
¿Y si yo tuve parte de la culpa?
Georgia permite recuperar siempre que usted haya sido menos del 50% responsable, con una reducción según su porcentaje de culpa. Las empresas suelen exagerar la parte del otro conductor. Los datos del propio camión a menudo cuentan otra historia.